maiwanews – Salah satu masalah mobil yang umum dialami saat mengendara adalah mesin ngelitik. Ngelitik adalah istilah yang umum digunakan untuk suara mesin seperti diketok-ketok dengan cepat yang dalam istilah teknisnya disebut engine knoking.
Cara mengenali suara ngelitik pada mesin mobil yang menggunakan transmisi manual, gampang. Jalankan mobil dengan pelan, lalu pasang gigi pada posisi tinggi apalagi jika dilakukan percepatan tiba-tiba, maka bunyi asing yang muncul mesin disebut ngelitik.
Dalam bahasa umum, terjadinya ngelitik bisa disebutkan banyak penyebab seperti piston head atau ruang bakar yang kotor. Namun secara teknis, ngelitik terjadi karena prestasi kerja mesin yang tidak maksimal akibat sistem pembakaran berlangsung tidak sempurna.
Selain karena ruang bakar atau kepala piston yang kotor, pembakaran yang terjadi tidak sempurnya yang menyebabkan mesin ngelitik pada mesin mobil, paling sering disebabkan oleh hal-hal sebagai berikut:
1. AKIBAT CARA MENGENDARA YANG SALAH; Perlakuan terhadap mobil yang salah seperti memasang posisi gigi yang tidak seimbang dengan kecepatan mobil, kebiasaan menambah kecepatan mobil secara tiba-tiba, atau memberikan beban di luar kemampuan mesin.
Mengatasinya: Pelajari dan patuhi cara memperlakukan mobil atau mengemudi dengan cara yang baik dan benar.
2. AKIBAT SISTEM KELISTRIKAN RUSAK; Terjadi masalah pada sistem pengapian atau kelistrikan di antaranya kepala distributor yang rusak atau kotor, ada kabel busi rusak, atau terdapat satu atau dua busi tidak berfungsi dengan baik (tidak semua mobil memiliki komponen ini).
Mengatasinya: Jika kepala distributor kotor, maka cukup dibersihkan dengan amplas halus, jika ada kabel busi tidak menghantarkan listrik maka kabel itu harus diganti, demikian pula terhadap busi yang rusak.
Mengindentifikasi kabel busi mana yang rusak, lepas semua kabel busi dari busi juga kepala busi, lalu arahkan ujung kabel busi tadi ke body mesin dan stater mesin sambil memperhatikan apakah ada lompatan api atau tidak. Pada kabel busi yang tidak terjadi lompatan api, berarti rusak.
Sedang untuk mengidentifikasi busi yang rusak, dilakukan dengan cara yang sama, bedanya hanya membuka busi dari mesin lalu pasang kepala busi dan hubungkan dengan kabel busi lalu lakukan lagi hal yang sama. Pada busi yang tidak terjadi loncatan api berarti rusak.
4. AKIBAT MEMAKAI BBM YANG BURUK; Pemakaian bahan bakar buruk atau BBM dengan nilai oktan yang terlalu rendah. BBM buruk juga sering terjadi karena penjual yang nakal dengan mencampur bensin dengan minyak tanah.
Mengatasinya: Jika sudah terlanjur telah mengisi tangki dengan BBM yang buruk, maka tidak perlu membuang BBM itu. Mengatasinya cukup dengan mengisi lagi dengan BBM ber-oktan tinggi seperti Pertamax atau yang setara dengan volume yang cukup.
Bila mesin masih juga ngelitik, langkah berikutnya bisa dilakukan dengan membeli bahan menambah nilai oktan yang biasa dijual di bengkel-bengkel atau di stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) tertentu. (yulham)
